EXPEDIÇÃO AMÉRICA LATINA DE TÉNÉRÉ: A MOTOCICLETA

A MOTOCICLETA

TÉNÉRÉ 600cc - ano 1989

"La Tenebrosa ou Minha Carniça"

Manual Ténéré XT600Z (português)

click no link abaixo

www.manuaisdemotos.com.br/pg_manuais.php?id=194

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DADOS APROXIMADOS:

MOTOR - 1 cilindro, 4 tempos, refrigerado a ar; comando no cabeçote, 4 válvulas.

Diâmetro e curso, 95 x 84 mm. Cilindrada, 595 cm³. Taxa de compressão, 8,5:1.

Potência máxima, 42 cv a 6.500 rpm. Torque máximo, 5,1 m.kgf a 5.500 rpm.

Um carburador; partida elétrica e pedal.

CÂMBIO - 5 marchas; transmissão por corrente.

FREIOS - dianteiro a disco; traseiro a tambor.

QUADRO - tipo diamante, com motor estrutural, em aço.

SUSPENSÃO - dianteira, telescópica pneumática; traseira, monomola.

PNEUS - dianteiro, 90/90 S 21; traseiro, 120/80 S 18.

DIMENSÕES - comprimento, 2,21 m; entre eixos, 1,45 m; altura do banco, 890 mm;

TANQUE - capacidade de 22 l;

PESO - a seco 170 kg.

DESEMPENHO - velocidade máxima, 163 km/h; aceleração de 0 a 100 km/h, 7,5s.

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A MOTOCA – LA TENEBROSA - "A CARNIÇA"

Na preparação da moto tomei alguns cuidados que acredito ser o mínimo necessário para literalmente "evitar de ficar pela estrada”. Através da experiência que possuo em viagens anteriores e pelos grandes ou pequenos problemas que tive que enfrentar na quebra da minha parceira e também por problemas que outros viajantes me relataram, procuro sempre realizar um check list, abaixo relacionado e discriminado.

estes itens abaixo são obrigatórios de estarem "zerados" no momento da partida, 000 km mesmo!!! Principalmente quando a moto for usada e existir alguns km marcando no painel, no meu caso a minha parceira tem 22 anos e muitos, muitos km de história!

Check list ...

 Pneus e câmeras de ar dianteiro e traseiro;

 Lona de freio traseiro e pastilha do freio dianteiro;

 Sistema de Transmissão (coroa, corrente e pinhão);

 Óleo do motor e o filtro do óleo;

 Filtro de ar;

 Filtro do combustível;

 Mangueiras de combustível e do sistema de óleo do motor;

 Rolamentos das rodas e da caixa de direção;

 Bateria;

 Fluido do freio dianteiro e também o conjunto de mangueira e conexões do freio;

 Chicote e todo o sistema elétrico.

 Todas as lampadas;

 Amortecedor traseiro, embuchamento e lubrificação;

 Bengala e seus retentores;

 Bomba de combustível;

 Carburador e todo conjunto (bóias, agulhas, difusores e etc...)

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TODOS OS DETALHES ...

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MODIFICAÇÕES NA MOTOCA PARA A EXPEDIÇÃO

 Reforço com barras de ferro no quadro em pontos estratégicos para evitar quebras e trincas e suportar o peso extra;

 Substituição do amortecedor original por amortecedor com maior poder de suportar e absorver peso extra;

 02 faróis de milha presos através de um suporte fixado na bengala na mesma altura do farol original;

 Reforço com solda no bagageiro (churrasqueira);

 Nos Pneus a vacina Anti-Furo (Verdinha);

 02 tanques de combustível sobressalentes com capacidade aproximada de 10 litros cada;

 Lub-Jet sistema exclusivo de lubrificação á óleo da corrente de transmissão com a moto em movimento;

 Suporte para o GPS, MP3 e filmadora;

 01 descanso lateral do lado direito da motocicleta, transformando-se em um cavalete;

 Dispositivo “acendedor de cigarro”, para carregar a bateria de equipamentos elétricos e ser utilizado também como tomada 12v;

 Dispositivo “USB” para carregar o GPS e outros eletrônicos com encaixe para o acendedor de cigarro;

 Instalação da bussola, termômetro e relógio.

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PEÇAS DE REPOSIÇÃO PARA A MOTOCICLETA

 01 cdi;
 01 relê do pisca;

 02 filtros de óleo;
 02 camaras de pneu sendo 01 aro 18 e 01 aro 17;

 01 extator;
 01 lona (freio traseiro);
 01 pastilha (freio dianteiro);
 02 manetes (01 esquerdo e 01 direito);
 02 filtros de gasolina;
 10 raios roda traseira;
 10 raios roda dianteira;
 01 jogo de discos da embreagem;
 01 lâmpada do farol;
 02 lampadas da lanterna/freio;
 02 lampadas de pisca;
 01 cabo de embreagem;
 01 cabo do acelerador;
 01 cabo do velocímetro;
 01 pneu (não levei é facil de ser encontrado nas cidades);
 03 emendas de correntes e 20 cm de corrente;
 01 pinhão;
 01 cachimbo;
 Fusíveis diversos;
 02 metros de mangueira de combustível;
 02 válvulas de câmeras dos pneus.

ALGUNS CUIDADOS A MAIS COM A MOTOCA ANTES DE PARTIR ...
 Verificar o quadro (trincas, alinhamento, rachaduras, quebra de soldas e outros);
 Verificar o Motor (vazamentos, barulhos, juntas, regulagens, literalmente abrir e dar uma “olhada”)
 Mangueiras do óleo (vazamentos, conexões, furos, ressecada, tempo de uso, etc);
 Reaperto de todos os parafusos e porcas, utilizar um fluido vermelho (conhecido como trava-rosca);
 Nas lentes dos piscas passar a fita adesiva “contact”, para evitar de perder a lente;
 Fixar bem a lanterna traseira e quando possível reforçar a fixação pelo mesmo motivo das lentes dos piscas;
 Cuidado ao inserir equipamentos elétricos na moto por causa do consumo da bateria.

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ANTIGA E NOVA GERAÇÃO DA TÉNÉRÉ

MODELOS ANTIGOS

XT 500cc

FABRICAÇÃO 1975

FABRICAÇÃO 1976

FABRICAÇÃO 1977

FABRICAÇÃO 1978

FABRICAÇÃO 1979

FABRICAÇÃO 1980 e 1981

FABRICAÇÃO 1982

FABRICAÇÃO 1986 e 1988

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XT TÉNÉRÉ 600Z - Fase 1